Аккумулятор

[RuslanVa]

Сообщение от oapv

Теперь с АКБ поаккуратнее , чтобы не получить отказ в ее замене по гарантии - ИП 11-15 от 21.01.15 - по диагностике АКБ

oapv, Вы наверно по аккумуляторам собаку съели
На Калине стоит Exide. И заметил, что перестал гореть "зеленый глаз". Машиной при этом активно пользуюсь, причем больше двух суток она не стоит без дела. Заводится прекрасно, еще и видеорегистратор постоянно в прикуривателе торчит. Аккумулятор необслуживаемый. Т.е. ни пробок, ни плотности, только "хитрый глаз"
А где-то краем уха слышал, что современные аккумуляторы (некоторые) ну очень не любят, когда их заряжают напряжением более, чем бортовая сеть автомобиля. Поэтому обратился к производителю. Но то-ли санкции работают, то-ли у них там сисадмин криврорукий. В общем в ответ приходят сообщения почтового робота, что они ко мне свои сообщения доставить не могут.
Поэтому, чтобы не рисковать, взял лабораторный БП, выставил 14,5В напряжение и 3А ограничение по току. Изначально при токе 3А напряжение на клеммах просело/стартануло с 13в примерно, и по мере роста напряжения ток падал, что естественно. Остановился через пару суток на 80мА. Сейчас поднял напряжение до 15В, ток примерно 120 мА. Глаз по прежнему черный. Хотя, вроде сбоку появляется в зрачке зелень, но это может быть плацебо
Вопрос: до какого уровня можно поднять напряжение на БП без ущерба для аккума?

[oapv]

Сообщение от RuslanVa

Вопрос: до какого уровня можно поднять напряжение на БП без ущерба для аккума?

Са АКБ можно поднимать до 16.2 В

[RuslanVa]

Сообщение от oapv

Са АКБ можно поднимать до 16.2 В

Пасиб, завтра крутну до 16.

[Serg_mur]

На Калине стоит Exide. И заметил, что перестал гореть "зеленый глаз".

Он может перестать гореть по причине понижения уровня электролита. Аккум хоть и "необслуживаемый", но электролит испаряется, и контакты индикатора элементарно перестают доставать до поверхности электролита, и он перестаёт гореть.
У меня тоже был "необслуживаемый", поднимал пластиковую крышку сверху, под ней откручивал хитрые пробочки самодельной вилкой, доливал электролит - и о чудо, глаз зелёным засветился! Делал так раз в два года.

[RuslanVa]

Сообщение от Serg_mur

Он может перестать гореть по причине понижения уровня электролита. Аккум хоть и "необслуживаемый", но электролит испаряется, и контакты индикатора элементарно перестают доставать до поверхности электролита, и он перестаёт гореть.
У меня тоже был "необслуживаемый", поднимал пластиковую крышку сверху, под ней откручивал хитрые пробочки самодельной вилкой, доливал электролит - и о чудо, глаз зелёным засветился! Делал так раз в два года.

Очень не хочется так делать. Порылся в нете, нашел инфу о цвете глаза. Он может быть зеленым, когда все гуд. Черным - нужен заряд, но электролит в норме по уровню и белым - когда электролита ниже нормы.
Так вот, в моем случае глаз черный, т.е. электролита достаточно, нужно просто зарядить.
Долив электролита при понижении уровня - путь к гибели аккумулятора, если он реально испарился, а не вылился.
Только вода, и только после определенных процедур по заряду.

[Serg_mur]

Так вот, в моем случае глаз черный, т.е. электролита достаточно, нужно просто зарядить.

Сколько лет аккумулятору? После двух лет постоянной эксплуатации уровень понижается от 1 до 2 см.

Долив электролита при понижении уровня - путь к гибели аккумулятора, если он реально испарился, а не вылился.

Ну конечно же, я имел в виду дистиллированную воду. И зарядка потом тоже производится ЗУ, я думал, об этом все знают.

Вот первое, что попалось навскидку: http://www.kakprosto.ru/kak-93555-ka...y-akkumulyator.
А вот здесь про напряжение зарядки: http://ustroistvo-avtomobilya.ru/akk...hivaemy-e-akb/

[RuslanVa]

Сообщение от Serg_mur

Ну конечно же, я имел в виду дистиллированную воду. И зарядка потом тоже производится ЗУ, я думал, об этом все знают.

Откуда же мне знать что Вы имели в виду.
Я делаю выводы по тому, что Вы пишете. А писали Вы про электролит!!!
Вот после таких рекомендаций чайники и убивают свои аккумуляторы.
На мой вопрос ответил oapv. Без лишней воды. Я его понял.
Всем спасибо.

[Красный Игорь]

Сообщение от RuslanVa

Порылся в нете, нашел инфу о цвете глаза. Он может быть зеленым, когда все гуд. Черным - нужен заряд, но электролит в норме по уровню и белым - когда электролита ниже нормы.

Спасибо за информацию. Вопрос дилетанта: За мою небольшую автомобильную жизнь дважды сталкивался с такой проблемой: аккумулятор Mutlu на 45 а\ч, оставил автомобиль с не выключенными фарами. После обнаружения безобразия заряжал батарею з\у. Глазок оставался чёрным. Аккумулятор с чёрным глазком прослужил ещё три года и после отказа завести Ниву в мороз - 22 С был заменён. С новым аккумулятором Mutlu произошла та же проблема, после разрядки и последующей зарядки глазок так и остался чёрным.
С чем это связано?

[oapv]

Сообщение от RuslanVa

.

клемму с АКБ не мешало бы снять

[RuslanVa]

Сообщение от oapv

клемму с АКБ не мешало бы снять

Эта фотка сделана перед зарядом - проверял напряжение во время пуска и далее во время работы двигателя.
Далее минусная клемма была снята.