Непонятки по электрооборудованию...

[avt25]

Сообщение от oapv

БК сбрось

как это правильно сделать?

[Вячеслав З.]

AVT 25, Если не знаешь как сбрасывать и обнулять? - самый простой способ, это клемму аккумулятора снять на несколько секунд. Всё обнулится и останется только общий пробег спидометра. А потом расскажем, как магнитоллу восстановить... Не хочешь читать? ВСЁ доходит через ж..., руки конечно!

[Вячеслав З.]

Очередная непонятка для меня, ну не очередная конечно, Ларгус мало хлопот доставляет. Итак: начало пропадать время текущее на приборке, обнуляется когда захочет, в движении, при запуске, т.к. глушил время было. Одновременно и пропадают ВСЕ значения, кроме общего пробега спидометра. ВСЁ обнуляется. Ну вроде и хрен с этим, машина то заводится, едет. Но сегодня, после магазина двери даже не открываются родным ключом с кнопки..... Открыл вставив в личинку замка. Начал грешить на батарейку севшую. Начал искать в машине, в бардачке, в багажнике, в карманах дверей, .... знаю, что где то есть! Поругался с женой из-за бардака в машине...... Купил новую, заменил, так же не работает, лишь моргает светодиод на приборке. Тыркал, пыркал... включил зажигание и одновременно рычажок ближнего света и заработало!!!! Завелась. Выключил, решил снова завести, опять глюк..... снова какими то махинациями включением ближего завел машину. Сьездил в гараж, завожу нормально, но часы снова в ноль и все параметры расход, пробег... Вообщем какая то крыса или сволочь под капотом завелась. Клеммы на аккумуляторе нормально, иначе бы движок не крутил, треск был бы, как будто не затянуты. Теперь засекать надо когда повторится и как восстанавливается. Я грешил на приборку, контакты отошли, раз часы обнулялись. А теперь подозрение и на переключатель габаритов и света. Да после магазина даже радио обнулилось, когда не заводилась вообще, т.е. полностью пропадало питание. Много наговорил? Потом еще расскажу, как устранил и нашел. А найду эту "сволочь" под капотом или в салоне точно!!!!

[Вячеслав З.]

Нашел "неисправность", под капотом. На плюсовой клемме задействовано сразу два провода. Машина заводится- контакт есть, и в какой то момент, полностью зажигание выключается, даже без движения. Заглушил движок и снова хочу запустить.....и не получается. Вот тогда и полез под капот. Вроде сидит клемма хорошо, затянута, но контакт пропадает в любой момент. Так и сбрасывались часы на приборке при движении, а двигатель не глох. Вообщем выставил часы снова, вторые сутки, полет нормальный!
Ларгус подтверждает свою надёжность!!!! А клеммы, просто следить надо и затягивать сильнее. Если бы сразу всё обрубилось, нашел бы быстрее.

[serebristyi 37]

плохой контакт первая причина всех непоняток

Добавлено через 9 минут
у меня забарахлил парктроник заводской пиииииииииииииии и всё обрезал разъём за левым задним крылом запаял напрямую и убрал в нишку там резиновая заглушка с отверстием . схема проста провода питания на каждый датчик и масса.разъём слабый поток воды прямо на него ну и зимние холда рвут его контакт пропадает ну и как следствие пиииииииииииии . так что плохой контакт беда лечите

[Вячеслав З.]

ДВЕ недели езжу без габаритов левой своей стороны. Горит предохранитель на 10А. F 18. Изучил схемы лампы перегоревшие поменял сзади и номерного знака, перегорели.
В какой то момент ставлю предохранитель новый , горит левая сторона. Утром медленно подрулевым левым включаю габарит и ЩЕЛК слышу . Снимал подрулевой, все вроде цело, замыканий не видно. Буду соседа просить, поставить его подрулевой на мою машину. Я уже ОЧЕНЬ быстро делаю эти операции, фонари задние, замены ламп. Подрулевой левый давно снимал, не включались противотуманки вообще. Провод оторвался, теперь повторно операцию вспомнил. Далек от мысли, что замыкание в жгуте л, где провод идет на лампу номера девой задней двери. Пока темный лес для меня колодки соединения в подкапотном пространстве, колодка с задней частью кузова. Короче надо все прозванивать, ВСЮ ЦЕПЬ, но сначала Подрулевой подброшу соседа!!! По ночам не езжу, СТОПЫ ВСЕ ГОРЯТ, даже на дополнительных верхних фонарях, что важно для безопасности.
Еще правлю, мысль родилась: поочередно отключать фишки заднего фонаря и подсветки номера. И может левой фары даже, про которую сами знаете как там с доступом к ней. Но она не перегорала даже, горит, когда получается зажечь левую сторону. Потом сообщу результаты.

[oapv]

Снимал подрулевой, все вроде цело, замыканий не видно. Буду соседа просить, поставить его подрулевой на мою машину.

бесполезное действие, т к подрулевой включает ВЕСЬ габарит и в том числе и подсветку панели приборов....

начни с выдергивания магнитолы и проверки на включение, но если установлен фаркоп с розеткой, то начинать следует с нее

[Андрей710]

В какой то момент ставлю предохранитель новый , горит левая сторона. Утром медленно подрулевым левым включаю габарит и ЩЕЛК слышу . Снимал подрулевой, все вроде цело, замыканий не видно.

разъедини разъём жгута левой распашной двери .И попробуй без запитки всего что там есть .Если гореть предохранитель перестанет ,вскрывай переходной жгут в гофре(вместе с габаритами левого борта включается и подсветка номерного знака .если в переходном жгуте распашной левой двери есть уже переломы ,то как вариант ,провод питания лампы подсветки н\з возможно прилёг на переломанный провод массы внутри гофры )

[Вячеслав З.]

Пока ничего не делал, приболел, домашний режим себе ввел. Чуть позже займусь, обязательно напишу. Мне бы найти :колодку соединения № 74 с задней частью кузова. С предохранителя идет по проводу сразу не нее и с колодки этой на заднюю фару и к подсветке номера.

А фаркопа у меня НЕТ.

[oapv]

Сообщение от Вячеслав З.

Пока ничего не делал, приболел, домашний режим себе ввел. Чуть позже займусь, обязательно напишу. Мне бы найти :колодку соединения № 74 с задней частью кузова. С предохранителя идет по проводу сразу не нее и с колодки этой на заднюю фару и к подсветке номера.

.

две колодки соединения жгутов панели приборов и кузова находятся выше блока ЦЭБКС (выше и левее педали сцепления), колодка соединения жгута кузова и жгута задней распашной двери находится в месте установки катушки ремня безопасности левого пассажира третьего ряда сидений