Двигатель К4М

[Tayho]

Это топливная форсунка(написал масляная). Возможно уплотнительное кольцо плохо держит. Протереть и посмотреть появится-ли вновь. Скорее всего заменить колечко. Не слишком критично, возможно падение давления в рампе

[Александр ТЛТ]

Был свидетелем ремонта двигателя К4М с загибом клапанов. Пробег 40000 км. Причиной неисправности явилось разрушение экрана (ограничителя ремня ГРМ) шестерни выпускного вала.

Часто ли такое бывает?
Нужно ли менять шестерни вместе с ремнями?
http://611-031.ru/obzor-test/pognulo...a-larguse.html Вся история, видел все своими глазами.
И прежде видел поврежденные детали ГРМ при соударении поршней с клапанами на Ларгусе, и почти везде оторванные и разрушенные экраны, воспринимаемые как следствие. В Этом случае все детали привода ГРМ кроме шестерни без дефектов. Может быть экран в большинстве случаем и является причиной?

[Alex0712]

Часто ли такое бывает?

Скорее было наоборот - обрывом ремня покоцало экраны шестерен. У меня 160 тыс. км. пробега, первая замена ремня ГРМ на 80 тыс. км (оригинал от рено). Снятый выглядел почти как новый.

[oapv]

Сообщение от Alex0712

Скорее было наоборот - обрывом ремня покоцало экраны шестерен. .

с точностью наоборот - экран отскочил, попал под ремень, что привело к перескакиванию ремня и столкновению поршней с клапанами, а ремень остался практически новым.
1.jpg 2.jpg 3.jpg 4.jpg 5.jpg

зы ДВС заменен по гарантии