Будут ли устанавливаться на LADA Largus вазовские моторы? Будет ли дизель?

[Voron-36]

Сообщение от Гость с Приорой

но и значительно больший геморрой в его эксплуатации

Наше топливо ни куда ни годится. Топливный фильтр в мороз покрывается налётом, в простонародие называется "завосковывается" и запустить двигатель геморойно.(ну если у Вас нет под рукой паяльной лампы)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Андрей710

(Про КПП ВАЩЕ,- Молчу!

У меня есть ещё ВАЗ-21013 1986г.в. коробка родная, три круга по спидометру, работает сволочь, как часы(правда машина из Голандии, в Рашке с 1993года)

[DISPATCHER]

Езжу на Рено Меган 2 дизельном 103 л.с. (1.5 dci К9К 734), уже более 3-х лет, машину покупал из-за бугра трёхлетку ровно, родного пробега на данный момент 160 000 км (95 000 км мои), так вот ни каких проблем с соляркой не было, просто не заправляюсь на всяких помойка, типа "гавнооил" (не имеет это смысла, ну сэкономишь ты сотку с бака а прилипнуть можешь нормально). В -30 заводилась (а у нас в Питере -30 - это ого-го, не то, что в средней полосе), ну конечно не "с пол-пня", но достаточно шустро, ни разу не было такого, что б сама не завелась, так что все доводы про плохую солярку и морозы это детский лепет тех кто, либо сам не ездил, но любит порассуждать, либо тех кто считает за счастье сэкономить 50-100 рублей с 60-ти литрового бака заправляясь на левых АЗС (марамои).
Так вот после этого скажу я вам, я уверен, что моя следующая машина будет тоже дизельная. Потому как тяга - ломовая (что пустой, что гружёный - разница только в расходе, а тяга не меняется), расход - смех ( город летом 5.1 -5.3 литра, зимой 5.5 - 5.7 литра, по трассе летом 3.9 - 4.2 литра, зимой 4.4 - 4.6 литра, с трёхметровым одноосным прицепом по трассе летом (прицеп гружёный + тент метровой высоты - парус ого-го) - 6.3 - 6.5 литра). Так вот именно этот мотор или чуть более упрощённый (К9К 732), и ездят за бугром на логанах универсалах (лада ларгус). Если бы такое чудо начали бы выпускать у нас, то я бы обязательно купил бы себе такой сарайчик на дачу гонять. Действительно этот мотор бы стоил лишь на 20 - 25 т.р. дороже, потому как окупил себя очень давно, а разница в цене с бензинкой, только из-за присутствия доп элементов, таких как ТНВД, улитка, и т.д. Но давайте по честному, при покупке машины стоимостью 500 000 рублей, что такое 20 000 рублей? Вы учтите, что соляра стоит, чуть дешевле чем АИ 95, а в худшем варианте столько же. Масла, фильтра меняю раз в 10 000 км не реже (просто хочу, что бы моторчик пожил подольше, а по немецким настройкам так вообще надо было бы делать замену раз в 20 000 км), топливный фильтр раз в 30 000 км. Комплект фильтров (маслянный, воздушный, салонный угольный) на экзисте стоит 750 рублей, топливный фильтр 900 рублей.
И нас таких любителей дизелей очень много - серьёзный кусок рынка. Например знаю человека, который легко бы поменял бы свой трёхлетний ситроен берлинго XTR, на нового семиместного ларгуса с дизелем.
А вот если бы они вот этот ларгус кросс который хотят выпустить осенью ещё бы и дизельком бы оснастили, уверяю вас - это была бы бомба.

[alexxx]

Вы учтите, что соляра стоит, чуть дешевле чем АИ 95, а в худшем варианте столько же.

ну не знаю. у нас она уже давно дороже 95го...

А вот если бы они вот этот ларгус кросс который хотят выпустить осенью ещё бы и дизельком бы оснастили, уверяю вас - это была бы бомба.

не уверен. гусь всё таки считается бюджетным авто. с натяжкой он ещё вписывается в понятие бюджетности. а вот с дизелем - уже нет. нет, конечно кто нить его покупал бы, но бомбой это не было бы точно. впрочем если дизель ставить на самые простые версии, что бы снивилировать цену, то может более менее нормальный спрос и был бы. тут надо маркетинговым исследованием рынка заниматься.

[Barashka]

DISPATCHER, полностью согласен!!!