Большинство здешних рассуждений о масле - дилетантские (без обид). Объясню почему. Как вы думаете отчего масло теряет свои свойства (срабатываются присадки)? Из-за загрязнения - нет, из-за стружки - нет, от длительности использования - нет. А именно так многие рассуждают. На самом же деле масло теряет свои качества (вязкостные, моющие, противозадирные) в результате элементарного окисления. Отсюда другой логичный вопрос - а что вызывает окисление? Можете также долго гадать что это такое, а это - обыкновенные (и неизбежные) процессы прогрева и охлаждения масла. Именно оттого, что мы каждый день (или не каждый) утром едем на работу, нагревая двигатель, а вечером с работы, также нагревая. А иногда и по несколько раз в день двигатель нагревается, а потом остывает - именно от этого масло теряет свои качества. Кстати оно может быть не сильно черным после пробега 7-9 тыс. км., но можете не сомневаться, что к этому интервалу масло уже минимум на треть потеряло свои основные свойства (появляется повышенная вспениваемость, просаживается вязкость, теряются смазывающие свойства). Это совсем не означает, что двигатель от такого масла непременно должен заклинить. Конечно же нет, но его ресурс неминуемо значительно сокращается. Многие (особенно не сильные в технике) наверняка возразят, а как же интервал, рекомендованный производителем? На самом деле тут все просто. Вспомните какой гарантийный пробег и период у Лада Ларгус. Так вот если вообще не менять масло (вообще ни разу), то и двигатель и трансмиссия в принципе "доживут" до конца гарантии. А затем быстро "кончатся". Поймите главное - автопроизводитель не заинтересован, чтобы часто видесь вас на своих дилерских СТО, у него другая задача - чтобы вы как можно скорее вернулись к нему за новым автомобилем. Вот такой невеселый экскурс для автомобилистов, не посвященных в тонкости автомобильной индустрии.
P.S. И еще, есть такой очень полезный ресурс
http://www.oil-club.ru/forum/ где выложены сотни независимых лабораторных анализов свежих и отработанных масел практически всех производителей. Так вот там вы можете убедиться как негативно трансформируются масла уже к пробегу 5-7 тыс.
Комбинированный вид
