ГБО

[ttbt]

купил бокс Thule motion 800 и закинул туда запаску. Теперь самый большой минус установки ГБО на Ларгус устранён.

[JamesDouglas]

Сообщение от ttbt

купил бокс Thule motion 800 и закинул туда запаску. Теперь самый большой минус установки ГБО на Ларгус устранён.

А расход с ним не больше стал?

[ttbt]

Сообщение от JamesDouglas

А расход с ним не больше стал?

Может и стал, я не заметил. На трассе максимум пол литра разница. В городе наверное разницы нет. Шума кстати тоже нет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kot116

Вот и я установил ГБО brs, теперь вопрос нужен для моего ларика 16кл. вариатор или прошить лучше ?

Что за вариатор? Я ничего не устанавливал и не прошивал. Всё норм.

[JamesDouglas]

Сообщение от ttbt

Может и стал, я не заметил. На трассе максимум пол литра разница. В городе наверное разницы нет. Шума кстати тоже нет.

Добавлено через 1 минуту


Что за вариатор? Я ничего не устанавливал и не прошивал. Всё норм.

Т.к. у газа октановое число выше, чем у бензина, причем, ощутимо выше, около 106, то, для полного сгорания газо-воздушной смеси требуется увеличить угол опережения зажигания. Это делается либо прошивкой либо вариатором УОЗ.

[ttbt]

Сообщение от JamesDouglas

Т.к. у газа октановое число выше, чем у бензина, причем, ощутимо выше, около 106, то, для полного сгорания газо-воздушной смеси требуется увеличить угол опережения зажигания. Это делается либо прошивкой либо вариатором УОЗ.

А компьютер ГБО на что?

[JamesDouglas]

Сообщение от ttbt

А компьютер ГБО на что?

Мозги у ГБО поколения не управляют зажиганием автомобиля. Они рассчитывают время открытия газовых форсунок, опираясь на показания датчика температуры газа и считывая время открытия бензиновых форсунок(отсюда и 5-7 секундная задержка при переходе с бензина на газ). И, если в случае с бензином, угол опережения зажигания может корректироваться исходя из показаний датчика детонации, то, у газа нет детонации.
Чем больше октановое число у топлива, тем больше нужно времени на его сгорание, соответственно зажигание должно быть более ранним. Иначе, топливная смесь будет догорать уже в выпуске, в результате произойдет процесс, столь любимый противниками ГБО - прогар выпускных клапанов. Ну и, из за позднего зажигания на газу будет увеличен расход и снижена мощность.