Будут ли устанавливаться на LADA Largus вазовские моторы? Будет ли дизель? - Страница 8 - Официальный Лада Ларгус Клуб

Григорий С · 01.07.2015, 21:30

Выскажу мнение белоруса. У нас конечно,сильно отличаются предпочтения от РФ. Страна небольшая с мягкими зимами. Дизель у нас всегда был и есть в почете.Сам имел бензиновый и дизельный Опель-кадет ,потом Пассат В4 1,8 бензин и 1,9 ТДI. Всегда считал расходы . Дизель ,даже при нынешнем соотношении цен ,дает чистую экономию за счет расхода топлива 300 $ на 10000 км пробега(учитывая разницу в расходниках). Следовательно,если бы двигатель у Ларгуса был дизельный,то разница в цене (условно -1000$) окупалась бы за 35000 пробега.В моем случае -за 1 год. Дальше -чистая экономия. Но это только в том случае,если двигатель бьудет относительно простым.Без насос -форсунок и прочих модернов. На российской соляре они погибнут очень быстро. А так ,мой старенький Пассат без проблем поглощает даже печное топливо(солярка + мазут).Заводится с полтыка до -32(больше у нас не было),масла при пробеге в 380000 кушает ровно 1 литр на 8000 км. С удовольствием бы купил Ларгус с подобным движком .Даже на 1,5 -2000 $ дороже.И кусочек рынка совсем не маленький. Питер,северо -западный край РФ,Беларусь(Ларгус у нас оценили.Бегает уже больше ,чем Жигулей классики),Краснодарский край,Астрахань,Кавказ. Думай, АвтоВаз.

Benni · 23.11.2015, 23:12

Цитата:

Сообщение от Григорий С

Выскажу мнение белоруса. У нас конечно,сильно отличаются предпочтения от РФ. Страна небольшая с мягкими зимами. Дизель у нас всегда был и есть в почете.Сам имел бензиновый и дизельный Опель-кадет ,потом Пассат В4 1,8 бензин и 1,9 ТДI. Всегда считал расходы . Дизель ,даже при нынешнем соотношении цен ,дает чистую экономию за счет расхода топлива 300 $ на 10000 км пробега(учитывая разницу в расходниках). Следовательно,если бы двигатель у Ларгуса был дизельный,то разница в цене (условно -1000$) окупалась бы за 35000 пробега.В моем случае -за 1 год. Дальше -чистая экономия. Но это только в том случае,если двигатель бьудет относительно простым.Без насос -форсунок и прочих модернов. На российской соляре они погибнут очень быстро. А так ,мой старенький Пассат без проблем поглощает даже печное топливо(солярка + мазут).Заводится с полтыка до -32(больше у нас не было),масла при пробеге в 380000 кушает ровно 1 литр на 8000 км. С удовольствием бы купил Ларгус с подобным движком .Даже на 1,5 -2000 $ дороже.И кусочек рынка совсем не маленький. Питер,северо -западный край РФ,Беларусь(Ларгус у нас оценили.Бегает уже больше ,чем Жигулей классики),Краснодарский край,Астрахань,Кавказ. Думай, АвтоВаз.

Заманчивое вы дали им предложение, не думал, что в этих местах предпочитают ларгус.

Zensor · 23.11.2015, 23:51

В 2016 году будет ларгус с ВАЗовским 8-клапанником 11189. Подготовка производства уже заканчивается. Вероятно впоследствии откажутся от К7М.

Serg_mur · 24.11.2015, 08:17

Цитата:

В 2016 году будет ларгус с ВАЗовским 8-клапанником 11189

Странное решение. Слабый движок для такой машины.
Вот из сообщений АвтоВАЗа: "11189 является эволюцией ВАЗ 11186. Отличается изменённым впуском и выпуском. ВАЗ 11186 имеет неплохую тягу и динамику на различных скоростях, но это на предыдущих моделях завода. ВЕСТА же их тяжелее, поэтому для неё он, скорее всего, окажется слабоват."
А Ларгус тяжелее Весты.

fktrctq · 24.11.2015, 18:57

Цитата:

Сообщение от Zensor

В 2016 году будет ларгус с ВАЗовским 8-клапанником 11189. Подготовка производства уже заканчивается. Вероятно впоследствии откажутся от К7М.

Ога. Такое уже было. Например, Ланос с движком МеМЗ-307, Шанцем зовётся. Шарабайка шарабайкой, провалы, дёрганья, холостого хода не поймать, шумит-гремит...
Нельзя поганить нормальный авто. И дело не в тяге и мощности двигателя, её хватит для умеренной неспешной езды, а в качестве изготовления мотора. Абсолютно не знаю, что такое 11189, но знаю, что такое 11183 например. Достаточно послушать мотор после 50000 пробега Логан и Калину и, что называется, комментарии излишни.
Остаётся надеяться, что 11189 - это совсем другой мотор, чем предыдущие модели.

Zensor · 30.12.2015, 10:58

Всё дело в экономии. Если К4 хотя бы частично на ВАЗе локализован, то К7 - целиком импортный. Значит дорогой. А наш будет дешевле.

Серж. · 01.01.2016, 20:22

Всю тему не читал, но кто то страдает по жигулевским движкам? Так купите жигули. С новым годом!

Zensor · 12.01.2016, 09:54

Цитата:

Сообщение от Серж.

Всю тему не читал, но кто то страдает по жигулевским движкам? Так купите жигули. С новым годом!

Такой машины как Жигули уже лет пятнадцать не существует. А по ВАЗовским движкам ещё новость - планируют на Ларгус ещё и мотор 21129 как замену К4. Так что в следующем году с моторами РЕНО прощайтесь ларгусоводы.

андрей@север · 12.01.2016, 12:49

Цитата:

Сообщение от Zensor

Такой машины как Жигули уже лет пятнадцать не существует. А по ВАЗовским движкам ещё новость - планируют на Ларгус ещё и мотор 21129 как замену К4. Так что в следующем году с моторами РЕНО прощайтесь ларгусоводы.

Чего это прощаться? У меня его,двигатель этот, кто-то заберёт что-ли?)))

Андрей710 · 12.01.2016, 16:59

дальновидные у нас маркетологи ,блин .
Мало им Приороводов с Калиноводами и Грантоводами с 16_ю клапанными ДВС допиливающих ролики и лотерея с помпами ,так и будующих владельцев Ларгуса на этот геморрой насадят ! .Эх ,страна у нас "чудесная ",блин...
зы:пошел закупать Коёвских роликов мешок и прочих прокладок ,да помп расчудесного бренда ТЗА ,так сказать для будующих клиентов ,пока пиндосы 1$ не приравняли к 1000ублям .