|
|
14.01.2014, 08:27
|
#21
|
Форумчанин
Регистрация: 03.10.2013
Адрес: kemerovo
Пол: Мужской
Сообщений: 17
|
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
на низах 8клапанник точно бодрее. сравниваю с логаном.
|
|
|
14.01.2014, 09:50
|
#22
|
Форумчанин
Регистрация: 21.10.2013
Адрес: с. Октябрьское Челябинской области
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 337
|
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
Прокатился я на 8ми клапанном, мне кажется мой 16ти клапанный пободрее будет. Возможно то, что 8ми клапанник только тыщу пробежал (не прошел обкатку), а на моей уже 8 тыр почти.
|
|
|
14.01.2014, 22:31
|
#23
|
Форумчанин
Регистрация: 27.12.2013
Адрес: Смоленск
Пол: Мужской
Сообщений: 74
|
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
пробовал 8кл и 16кл при нулевом пробеге машин - 8кл показался удобнее и бодрее при езде по городу.
|
|
|
20.03.2014, 09:38
|
#24
|
Форумчанин
Регистрация: 20.03.2014
Адрес: красноярский край
Пол: Мужской
Сообщений: 17
|
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
так оно и есть .
8- для города, 16- для трассы...
правда- города городам рознь, как и трассы
|
|
|
20.06.2014, 11:42
|
#25
|
Форумчанин
Регистрация: 17.07.2012
Адрес: Лыткарино
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 105
|
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
Ребята так на К4М 16клапанник нет гидрокомпесаторов, внимательнее техническую литературу смотрите!!! Да и замена ремня ГРМ что на 8-ми, что на 16-ти клапанном происходит на 120 000. В сервесную книжку заглядывали там негде не написано про регулировку клапанов и проверку тепловых зазоров, значит не требуется.
|
|
|
20.06.2014, 13:38
|
#26
|
Форумчанин
Регистрация: 03.04.2012
Адрес: Тверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 749
|
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
Цитата:
Сообщение от n18
Ребята так на К4М 16клапанник нет гидрокомпесаторов, внимательнее техническую литературу смотрите!!! Да и замена ремня ГРМ что на 8-ми, что на 16-ти клапанном происходит на 120 000. В сервесную книжку заглядывали там негде не написано про регулировку клапанов и проверку тепловых зазоров, значит не требуется.
|
О как !???
ну не знаю какие ты там мурзилки читаешь .В нормальном описании по Ларгусу ,всё черным по белому ,да и еще с цветными фотками описано .
Так вот ,на восьми клоповых моторах ,есть регулировка клапанов ,по типу как на наших классических моторах .На 16_ти стоят гидрики !(в книге по ремонту данного мотора ,очень тщательно расписан метод их замены на данном ДВС )
так что ,не знаю куда ты там смотрел и чего употреблял перед этим .Хорош так шутить ,не 1_е апреля на дворе !
|
|
|
20.06.2014, 14:23
|
#27
|
Форумчанин
Регистрация: 16.03.2014
Адрес: Южный Урал, южнее некуда
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 276
|
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
Цитата:
Ребята так на К4М 16клапанник нет гидрокомпесаторов,
|
Насмешил. А как же клапана регулируются?
Цитата:
Да и замена ремня ГРМ что на 8-ми, что на 16-ти клапанном происходит на 120 000.
|
Где это вы такую чушь прочитали? Хотя, хозяин - барин. А слабо ремень на 200000 км поменять?
Цитата:
В сервесную книжку заглядывали там негде не написано про регулировку клапанов и проверку тепловых зазоров, значит не требуется.
|
Заглядывал. Там и про мытьё машины ничего не сказано. И много чего ещё не написано. Зачем это простому потребителю - регулировка клапанов? У дилеров свои мануалы, свои инструкции, по которым они работают.
|
|
|
20.06.2014, 14:51
|
#28
|
Форумчанин
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: москва
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 913
|
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
Цитата:
Ребята так на К4М 16клапанник нет гидрокомпесаторов, внимательнее техническую литературу смотрите!!!
|
посмеялся)
учи матчасть!
Цитата:
В сервесную книжку заглядывали там негде не написано про регулировку клапанов и проверку тепловых зазоров, значит не требуется.
|
если заглядывали в книжку по к4м то ессесно не требуется! там же стоят гидрокомпенсаторы !
|
|
|
27.06.2014, 16:52
|
#29
|
Форумчанин
Регистрация: 22.09.2013
Адрес: Павлодар
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 31
|
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
Я так понимаю мало заменить ремень грм, нужно ролики по любому менять, если клинанёт, то и новый ремень порвёт?
кто нить менял ремень, много там гемороя, надеюсь звёздочек нет, а то у меня с инструментом по звёдочкам ноль?
Ремень купил, вот ток роликов нет, када будут незнаю, думал просто ремень поменять, у меня кронос до этого был, дык там ролики ток шумели, не клинили)))
Последний раз редактировалось Darvin; 27.06.2014 в 16:56.
|
|
|
29.06.2014, 00:49
|
#30
|
Форумчанин
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Чебоксары
Пол: Мужской
Сообщений: 16
|
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
Цитата:
Сообщение от Lex2a
! А 16 клапанный двигатель лучше 8 клапанного по всем параметрам.
|
Особенно по тому параметру что 16кл собирают на автовазе теми же кривыми руками которыми собирают и движки приор . Выбирал специально 8кл только потому что собран не в россии и главное не на вазе.
Последний раз редактировалось oapv; 29.06.2014 в 18:45.
|
|
|
|
|