Lada Largus и Renault Logan. Что выбрать?

[Вячеслав З.]

Сообщение от 101

Не едит Ларгус, ну хотя бы в сравнении с Приорой. На 1 и 2 передачах в городе с выходом на кольцо полный овощь, да и на обгон уже не захочешь идти. Так и будешь по М5 в правом рядочке между фурами плестись до дачи.

На полигоне в Сосновке я проехал 165км/час. 4чел в салоне. Запас под педалью ещё был. просто дождик моросил на одной стороне кольца. А если ездите на дачу? то этой машине НЕТ пока альтернативы. Тут уже все обсуждали- ну не спортивная эта машина. А на ВСЕ случаи : для работы, для гостей, для дома и магазина, для дачи, для отпуска.... как раз и подойдёт!!! Я сравниваю с калиной 1.4, 16кл, 90л.с.

[Андреич]

Считаю однозначно Ларгус, цены сопоставимы, а на выходе машина больше и обслуживание, как я понял, дешевле будет.

[Stas]

Гость с Приорой,
О ЗАЗ, последняя модель была 968М, модернизация была в лс двигателя, 40 лс и отсутствии ушей - воздухо заборников, потому что у движка было воздушное охлаждение, а воздух для двигателя фильтровался через моторное масло!
Эксплутировал такого зверя с 1991 года по 1994 год.

[Гость с Приорой]

Сообщение от Stas

О ЗАЗ...

До этого был 38 сильный "ушастый"
А вот до него - "горбатый" (модель не помню), который один-в-один с Москвичом-444, который малой партией выпустили и куда-то дели.
Запорожцы в своем роде были гениальными машинами. Очень жаль, что их доступность по цене перешла в анекдотическое отрицательное качество. И много технических решений было оригинальных. И даже вездеходный вариант имелся - ЛуАЗ "Волынец" (рассматривался в качестве альтернативы УАЗику, но генералы там не помещались и забраковали...)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Stas

О ЗАЗ...

До этого был 38 сильный "ушастый"
А вот до него - "горбатый" (модель не помню), который один-в-один с Москвичом-444, который малой партией выпустили и куда-то дели.
Запорожцы в своем роде были гениальными машинами. Очень жаль, что их доступность по цене перешла в анекдотическое отрицательное качество. И много технических решений было оригинальных. И даже вездеходный вариант имелся - ЛуАЗ "Волынец" (рассматривался в качестве альтернативы УАЗику, но генералы там не помещались и забраковали...)

[Stas]

Гость с Приорой,
То ЗАЗ 965

Шо ж Вас так "тянет" на Москвич?

401 москвич - это опель кадет, отобранный у Германии, по Праву Победителя. Завод целиком вывезли в Москву и наладили производство москвичей!

Есть модели москвича: 401, 403, 407, 412, 2140 и 2141 и еще ИЖ комби.
ЛУАЗ - это Луцкий авто завод, хорошая амфибия с силовой узтановкой ЗМЗ.

Кстати, по теме.
Опрос не корректный!
Потому что сравниваем разные типы кузово: седан и универсал.

[101]

Сообщение от Гость с Приорой

Если хотите Логан с шильдиком Лада, то скоро наверняка будет.

Нет, не будет, ни сегодня, ни завтра, ни скоро ...

Сообщение от Гость с Приорой

Брать же машину из-за того, что на ней (на ее молторе) нарисовали ненашу эмблемку - это, пристите, фетишизм.

Чего, чего ... ? Форумом не ошиблись или темой ?
Шильдик Лада определяет стоимость аналогичного Рено Логану автомобиля и стоимость его обслуживания. А шильдик Рено на силовом агрегате Лады определяет лучшие(для меня во всяком случае) потребительские свойства.

И вот придётся тогда всеж повториться : Лада с силовым агрегатом (двиг+кпп) от Логана, с посадкой от Логана, с подвеской от Логана, с МАССОЙ Логана и ЦЕНОЙ Лады с обслуживанием у дилеров Лады для меня предпочтительнее(т.е. Логан с ладьёй на капоте), но .... это так и останется виртуальными мыслями вслух.

Сообщение от Stas

Кстати, по теме.
Опрос не корректный!
Потому что сравниваем разные типы кузово: седан и универсал.

По этой причине и ВСЯ тема НЕкорректна ....

Сообщение от Вячеслав З.

....ну не спортивная эта машина... . Я сравниваю с калиной 1.4, 16кл, 90л.с.

Чуть не допонял, а Калина 1.4 типа "спортивная " ?
Калина/Приора c 1.6 л. 16кл. 21126 - более менее для езды, в том числе и на дачу, и по грибы, и на работу, и до магазина, и в отпуск по трассе .... как раз и подойдёт !
А Ларгус ОЧЕНЬ хорош для любителей кормить бензозаправки и при этом ездить в правом рядочке !
Ладно бы был внедорожник или на крайняк кроссовер с приличным клиренсом и небольшой базой для отличной геометрической проходимости с таким расходом бенза при такой динамике..., а так, реальное явное преимущество одно - полноценно 5 взрослых и 2ое детей запихать можно и это только в 7-местном, а в 5-местном и эти преимущества таят ...
Ну разве что сложить все задние сиденья и блоки бетонные для дачи возить ...

Сообщение от Андреич

а на выходе машина больше

Больше ни всегда лучше ...

[largusman]

Нужен багажник берите ларгус,
Нужен седан логан.
бу мсв нет смысла брать, он будет дороде нового ларгуса
Да и новый авто всяко лучше бу машины

[ms62]

Третий год езжу на Сандеро, пробег 31000 км. Брал в апреле 2010 вторую комплектацию 1,6 8 клап. +кондей за 395000.
Менял по гарантии треснувшее лобовое стекло (брак) и сальник коленвала (буксовал в сугробе на холодной).
Больше никаких проблем с машиной нет, заводилась в любой мороз с первого раза. Подвеска супер, клиренса тоже хватает, что бы ездить за городом, где нет асфальта и нормальных дорог. В общем машиной доволен полностью.
Надеюсь наши не испортят Ларгус, давно нужен был универсал на базе Логана.
Можете почитать: Впечатления от Sandero

[nsNet]

Сообщение от ms62

Надеюсь наши не испортят Ларгус, давно нужен был универсал на базе Логана.

Там наша только сборка пока что, так что портить нечего. Я бы начал переживать когда сборку ДВС локализуют, только и надежда на то, что Рено построит цех сборки ДВС во-первых не на ВАЗе, а на Автофрамосе, а во-вторых не только для Логан/Ларгус, а для всей линейки автомобилей Рено-Ниссан-ВАЗ.

Тогда контроль качества думаю будет на уровне и проблем поршней не по размеру цилиндров, как на ДВС ВАЗ не будет. Совсем уж будет лафа, если автоматы на Грантах/Калинах пойдут проскакивала инфа, что Jatco рассматривает принципиальную возможность открытия в РФ завода по производству трансмиссий, это бы было уж совсем круто, если у нас в стране появятся производители современных ДВС и КПП.

Примерно с этого и может начаться новая ступенька Российского автопрома, чего многие хотят, но боятся признаться. (правда я бы пока осторожно на это рассчитывал, всё же румынская старая Дачия думаю не предел желаний отечественного автолюбителя)

[101]

Сообщение от nsNet

только и надежда на то, что Рено построит цех сборки ДВС во-первых не на ВАЗе, а на Автофрамосе

Обрушу эту надежду одним махом !
Сборка силовых агрегатов в кол-ве до 450 000 шт. в год будет налажена на ВАЗе.
Но, дам другую надежду:
Выпуск автомобилей на 1-ой нитке Главного конвейера таких как, Ларгус, Алмера и Рено(модель?) выведен номинально в отдельное производство под названием "В0"с директором производства гражданином Франции - хороший такой, похож на Саркози - настоящий француз !
В это производство кроме 1-ой ветки Главного конвейера будут входить цеха сварки и окраски кузовов. Скорее всего изготовление силовых Рено тоже будет внутри этого пр-ва. Всё производство работает по жёстким нормам Рено - Ниссан. Рабочие будут "многостаночники" - на этой неделе в первую смену рабочий собирает(варит/красит) Ларгус, на следующей неделе в третью смену он же делает то же самое для Ниссана с Альмерой, через неделю во вторую смену занимается сборкой(сваркой/покраской) автомобилей Рено, ну или замена по сборке моделей может происходить даже в течение рабочего дня - это уже третичные вопросы по огрганизации труда.
Главное в другом - Ларгусы и Альмеры будут изготавливать одни и те же люди по одним и тем же нормам и требованиям к качеству от альянса ! Т.е. это уже как-бы и НЕ ВАЗ на ВАЗе ...