Допы для удобства (не для красоты :) )

[Byrmistr]

Пробовал сегодня разогнать побыстрее, получилось до 170, правда дорога немного под уклон была... Но ехать на такой скорости страшно на ларгусе... На приоре 170 нормальная комфортная скорость, при обгоне, повороты и т.п. не вызывают никакого дискамфорта, ездил и 190 как бы и не нужно это но тем не менее, так же уверенно ведет себя машина и при кочках и при маневрах. На ларгусе чем выше скорость тем больше почемуто надо начинать подруливать, и это постоянно, езда получается сильно дискамфортная, небольшой изгиб(не поворот даже) при 170 конкретно заваливается машина, и вобще дорогу держит хреново. Да и на небольших скоростях, при более резких поворотах, проходит их отвратительно... как бы да выше приоры, но не настолько же все плохо должно быть... У родственника Чери В14 7ми местный, конкретно аналог Ларгуса и по ценовой категории и вобще. Взял он его где-то два года назад за 500т, сейчас он свыше 600т стоит, но движок двухлитровый, куча всякой электроники, и выглядит покрасивее. Едет так же туповато(правда и весит 1,7т), но все остальное очень достойно, дорогу держит отлично, управлять комфортно, ничего не ломалось..

Тебе хреновый экземпляр достался, может под новый год собирали или с бодуна. У меня Гусь спокойно 175 идёт не шелохнется, если конечно нет бокового ветра и колейность на шоссе нормальная. Два года назад попал в марте на белгородчине в пургу дорога пустая, кроме грейдеров меня и шального таксиста никого, на скорости 90 въехал на кольцо и прозевал поворот, резко дёрнул руль впереди столбик, ну всё думаю щас зад понесёт и столбик мой, Гусь легко без заноса вырулил. Братан, никогда не сравнивай ежа и ужа, ты б ещё например Гуся с Ниссан Микра сравнил, а чё не сравнить у них передние тормозные механизмы одинаковые. ХА-ХА-ХА!

[Дмитрий2]

Сообщение от Byrmistr

... ХА-ХА-ХА!

Почти через три года решил тему почитать..?

[alkor]

Сообщение от Byrmistr

Тебе хреновый экземпляр достался, может под новый год собирали или с бодуна. У меня Гусь спокойно 175 идёт не шелохнется, если конечно нет бокового ветра и колейность на шоссе нормальная. Два года назад попал в марте на белгородчине в пургу дорога пустая, кроме грейдеров меня и шального таксиста никого, на скорости 90 въехал на кольцо и прозевал поворот, резко дёрнул руль впереди столбик, ну всё думаю щас зад понесёт и столбик мой, Гусь легко без заноса вырулил. Братан, никогда не сравнивай ежа и ужа, ты б ещё например Гуся с Ниссан Микра сравнил, а чё не сравнить у них передние тормозные механизмы одинаковые. ХА-ХА-ХА!

Иногда читаешь и думаешь: может ведется разговор о каких то других машинах, а я где-то не разобрался- у одного машина в поворотах заваливается, у другого ветром сносит и хочется спросить, а на "каблучках" не пробовали ездить, или на "газелях", или на японских минивэнах. Каждый раз, как еду с Пятигорска(дорога хорошая) проверяю тачку на подъем (градусов 7) 170 идет как влитая и запас есть сколько не пытались "одноклассники" тягаться- только зад видели, затяжной поворот спокойно прохожу на 120(больше не пробовал) и никуда не кренит. Пробег 20000.

[tatarin]

170 идет как влитая и запас есть

по штатному шпидометру проверяешь? душу греет, да?)))

[alkor]

Сообщение от tatarin

по штатному шпидометру проверяешь? душу греет, да?)))

А тебе что: соль на рану?

[Вячеслав З.]

170 идет как влитая и запас есть сколько не пытались "одноклассники" тягаться- только зад видели, затяжной поворот спокойно прохожу на 120(больше не пробовал) и никуда не кренит.

Мне душу от таких скоростей НЕ ГРЕЕТ, и соль на рану тоже не сыплет. Вопрос один- ЗАЧЕМ это надо? не боишься, что можно Ларгус поменять на деревянный г..б? Когда едешь за 140 км руки мгновенно начинают потеть и напряжение увеличивается.

[alkor]

Сообщение от Вячеслав З.

Мне душу от таких скоростей НЕ ГРЕЕТ, и соль на рану тоже не сыплет. Вопрос один- ЗАЧЕМ это надо? не боишься, что можно Ларгус поменять на деревянный г..б? Когда едешь за 140 км руки мгновенно начинают потеть и напряжение увеличивается.

Во-первых: там действительно классная дорога с разделенными полосами, а во- вторых: я на таких скоростях не езжу. а это у меня как тестовый участок для "диагностики " машины на этом участке я уже лет 15 тестирую и если вижу какие либо ухудшения, значит надо машиной заняться . вот такой подход, может и неверный, но при наших сервисах доступный.