[Вячеслав З.]

Нашел "неисправность", под капотом. На плюсовой клемме задействовано сразу два провода. Машина заводится- контакт есть, и в какой то момент, полностью зажигание выключается, даже без движения. Заглушил движок и снова хочу запустить.....и не получается. Вот тогда и полез под капот. Вроде сидит клемма хорошо, затянута, но контакт пропадает в любой момент. Так и сбрасывались часы на приборке при движении, а двигатель не глох. Вообщем выставил часы снова, вторые сутки, полет нормальный!
Ларгус подтверждает свою надёжность!!!! А клеммы, просто следить надо и затягивать сильнее. Если бы сразу всё обрубилось, нашел бы быстрее.