[Tararui]

А я кардинально на своём 1,6 16кл решил проблему с уплотнительными кольцами дроссельного блока иначе:

- снял систему воздуховода (резинку при начале держать и не выпускать из рук, чтоб не улетела на защиту картера);
- отцепил воздушный фильтр (два болтика);
- отведя MAX вниз входной корпус вместе с втягивающим реле PXX (не надавливая т.к. снизу лямбда!!!)
- открутил два болта (с обратной стороны) на блоке дроссельной заслонки, вынул её из впускного коллектора над головкой двигателя
(кстати после этого можно без усилий достать и корпус вместе с втягивающим реле PXX !!!, после чего получаем прямой доступ к лямбде)

А вот далее процедура уплотнения у меня такова:
- снял оба кольца;
- взял тряпочку и немного смочив в ацетоне, так чтобы не текло и часть тряпки осталась сухой;
- протер данной тряпкой кольца, как-бы смачивая ацетоном и подтирая излишки сухой частью тряпки (делать надо быстро и без фанатизма использовать ацетон)
- дав им окончательно высохнуть 5-10 минут начал обратную сборку

В итоге кольца немного набухли (+20%) и стали плотно прилегать!

Кстати в моём случае обороты плавали ещё из-за недоприкрученного блока PXX, оказалось на заводе недокрутили болты и управление холотыми свободно болталось пропуская воздух ((