Атермальные стекла.
 

Атермальные стекла, фактический они вроде как стоят, но работают ли?

Re: Атермальные стекла.
 

Была где-то такая тема.

Почему ВРОДЕ? На стекле есть маркировка "TINTED" - это значит, тонированное.

Работают.

Re: Атермальные стекла.
 

Не работают. По крайней мере по сравнению с теми, что были на Приоре - просто имитация.

Re: Атермальные стекла.
 

Работают, просто на приоре размеры окон меньше чем на ларгусе

Re: Атермальные стекла.
 

Вот конкретный пример. На соседском Ситроене Берлинго стоят реально атермальные стекла. Мы ставим машины рядом и в жару на солнце у него панель приборов просто теплая, а у меня сильно горячая. Рядом стоит еще ВАЗ-21014 с обычными стеклами и в ней панель приборов нагревается точно так же как и в Ларгусе. И в чем тогда заключается атермальность стекол Ларгуса?

Re: Атермальные стекла.
 

Ага,ну да. А что ж у Ситроена не инеем-то покрылась панель?))) Я имею ввиду,что такой разницы быть не может. Скорее горячая и сильно горячая. Ибо,никакое атермальное стекло не сделает панель тёплой на открытом солнце.Не надо тут заливать! )))

Re: Атермальные стекла.
 

Да нет, разница слишком велика. На Приоре поднимая стекло — поднимаешь почти полный щит от тепловых лучей (хотя на свет стекло совершенно прозрачное), это очень заметно. И очень здорово. А сейчас на Ларгусе левая рука жарится на солнце, вызывая ностальгию по моим бывшим Запорожцу, Москвичу и "Копейке". Увы.

Re: Атермальные стекла.
 

Если бы вы коллега не занимались тупым троллингом, а соизволили хоть что-то почитать для самообразования про атермальные стекла, то смогли бы уяснить, что атермальное стекло (не ВАЗовское, а реальное) имеет следующие показатели:
Отражение солнечной энергии под прямым углом – 50,0 %;
Отражение под углом 60° – 59,0 %;
Отражение ИК-лучей – 97,0 %;
Поступление тепла от солнца – 0,50;
Снижение бликов – 22,0 %;
Блокировка УФ-лучей – 99,9 %.

Re: Атермальные стекла.
 

Alexq55,да да да! А ещё оно,стекло не ВАЗовское ,уменьшает расход топлива на 20%!!! ))) Что вы опять из пальца проблему высасываете? Товарищ Мотор,вон выше пишет, что на Приора его атермальные стекла устраивали(кстати,как они могут быть чисто прозрачными,непонятно). Так ведь, и там БОР и у нас БОР стекла. Для Ларгуса,значит,подделку специально гонят? Прямо,саботаж какой-то! Это всё я к тому,что все оценки субъективны. А у вас вообще склонность к занудству,извините уж. )))

Re: Атермальные стекла.
 

Читаешь рекламу про эти стекла, прям писец какое счастье ими владеть, а на деле не ощущаю. салон нагревается, панель горячая. Просто раньше не сталкивался с атермальными стеклами вот и решил поспрошать тута.

Re: Атермальные стекла.
 

Друзья, это бессмысленный спор. Выдержки из Интернета не обладают ни смыслом, ни точностью.
Начнём с того, что собой представляют АТЕРМАЛЬНЫЕ стёкла. Атермальные стекла изготавливаются из специально подобранного состава и имеют напыление из оксида серебра, поэтому пропускают только видимый свет, фильтруя инфракрасное излучение (этим объясняется их слегка зеленоватый цвет и неустойчивая работа радар детекторов и антенн расположенных за ними).
Как показали замеры прибором ГИБДД, пропускная способность лобового стекла составляет 77% (ГОСТ - не менее 75). Это означает, что задерживается 23% солнечного излучения, а не
- если бы это на самом деле было так, то стекло было бы наполовину тёмное, со всеми вытекающими.
Далее - ультрафиолетовое излучение НЕ НАГРЕВАЕТ поверхность, поэтому бороться с ним не имеет смысла. Поэтому утверждение
- это просто пиар, миф.
Ещё большее преувеличение . Если бы это было на самом деле, то салон вообще бы никогда не нагревался, а был бы температуры окружающей среды. На самом деле заводское тонированное стекло (атермальное) ослабляет ИК-лучи максимум на 15-20%. Здесь производители балансируют на грани - увеличив состав серебра, увеличивается зеркалирование поверхности, что не есть хорошо.
Поэтому не стоит верить всему написанному в Интернете.
А все сравнения стекол Ларгуса с Приорой, Ситроеном и др. - субъективны, основаны на личных ощущениях. Я вот, например, ощущаю колоссальную разницу между бывшей девяткой и нынешним Ларгусом, в пользу последнего конечно.
Ещё раз повторю - эффект в Ларгусе есть, только некоторым кажется он недостаточно сильным. Ну тут что есть, то есть.
Подытоживая, скажу - возьмите приборчик в ГИБДД, замерьте пропускную способность стекол, он расскажет вам всю правду.
ЗЫ: никого не хотел обидеть.

Re: Атермальные стекла.
 

В рекламе говорят что "Ките кет" стал еще вкуснее. )))))

Re: Атермальные стекла.
 

Напрасно ржёте.
Почитайте Майкла Мосса.

Re: Атермальные стекла.
 

Позвольте возразить. В реальной жизни все гораздо проще. Есть такая доступная всем вещь как радар-детектор. Так вот он при наличии атермального лобового стекла почти не работает (расстояние, на котором он распознает излучение радаров, в разы сокращается). Причина - наличие металлов в стекле. На Ларгусе антирадар работает также как и на любом другом авто с обычными стеклами. Так что ваши сравнения Ларгуса с "девяткой" также субъективны. И еще, настоящие атермальные стекла выглядят как на фото - все остальное - "от лукавого".

Re: Атермальные стекла.
 

Да что вы ПАРИТЕСЬ в прямом и переносном смысле. Возите с собой отражающую пленку- чехол.... И на переднее стекло ставьте, липучки уже не держат, а козырьками- что надо, вот для этого и использую козырьки. Даже регистратор не снимаю, в верхней части этой защиты прорезь сделал.

А про атермальные стёкла конечно ТЕОРИЯ интересная!!!!

Да, и радар тоже с прошлой калины, так же работал и сейчас без изменений.