Re: Флудилка
 

да ну его, 2л двиг лучше бы бензовый воткнули коней так на 130.

Re: Флудилка
 

Дизель в России не приемлем, да и цена на него больше, чем на 95й бензин. Хотя в Египте и Турции встречал только дизельные Рено и Дачии, братьёв нашего Ларгуса.

Re: Флудилка
 

еще как приемлем, было 2 дизельных легковых, каждая по своему хороша. но 1,5л оч мало на такой фургон. он с турбиной хоть? вот атмосферник на 2,5л дизель коней на 100, нормально было бы.

Re: Флудилка
 

А разве количество машин, легковых , на соляре увеличивается? Сегодня проездом на двух заправках специально посмотрел цены на 95 и соляру: 31,10 руб и 31,90р; на другой 32,....? и 34 руб соляра!!!! Если это такая разница, то и машин новых должно уменьшаться на соляре! Дизель меньше расходует на 100км пробега? Правильно, а качество его?, а зима? Государство не стимулирует производство машин на дизеле. Я читаю "За рулем" каждый номер. ВАЗовских машин вообще нет на этом топливе., а раньше попытки были, даже 4ки выпускали. У товарища Санта Фе на соляре есть. Экономия и выгода есть только при поездках в отпуск на дальняк. По городу экономии с его слов- НЕТ. А зимой заправляется только на 2х заправках в Самаре. На остальных просто боится...

Re: Флудилка
 

Слава, не всё так просто. Начнём с того, что государству ВЫГОДНО продажа ЛЮБОГО товара подороже, так как чем больше вырученная за товар сумма, тем больше сумма налогов, снятая с этой суммы. Что касается цены на солярку: наибольшую прибыль государство получает именно от продажи солярки, причём не автомобилистам, а сельхозпроизводителям! Посмотри на цену на солярку не сейчас, а в период посевной или уборочной! Какой там 95-й, в этот период она 98-й опережает...Такого нет ни в одной стране мира!
Может возникнуть вопрос: а куда смотрит государство? Ответ: оно смотрит правильно - на свои закрома! Дело в том, что при продаже нефти и нефтепродуктов около 90% (или даже больше, точно не помню) прибыли получает государство! Продавец, которого потом обвиняют в жадности и прочих смертных грехах получает остаточек....

Re: Будут ли устанавливаться на LADA Largus вазовские моторы? Будет ли дизель?
 

От дизелей Тракторов и Камазов мы никуда не уйдём. И это не наша тема. Вот будучи на ВАЗе от нашего клуба, 22.06.2012г., мы пытали руководство: когда и будет ли на Ларгусе дизель? Ответ был -не целесообразно... дорогой получится Ларгус и прочее. И на форуме тоже есть вопросы с этим к ВАЗу. Если и были ответы, то примерно выше строчкой! И ещё на ПЕРВОЙ странице этой темы, там я тоже писал.

Re: Флудилка
 

не все же с дизелями по заправкам шоркаются, многие с тракторов, тягачей и т.д.

Re: Будут ли устанавливаться на LADA Largus вазовские моторы? Будет ли дизель?
 

Езжу на Рено Меган 2 дизельном 103 л.с. (1.5 dci К9К 734), уже более 3-х лет, машину покупал из-за бугра трёхлетку ровно, родного пробега на данный момент 160 000 км (95 000 км мои), так вот ни каких проблем с соляркой не было, просто не заправляюсь на всяких помойка, типа "гавнооил" (не имеет это смысла, ну сэкономишь ты сотку с бака а прилипнуть можешь нормально). В -30 заводилась (а у нас в Питере -30 - это ого-го, не то, что в средней полосе), ну конечно не "с пол-пня", но достаточно шустро, ни разу не было такого, что б сама не завелась, так что все доводы про плохую солярку и морозы это детский лепет тех кто, либо сам не ездил, но любит порассуждать, либо тех кто считает за счастье сэкономить 50-100 рублей с 60-ти литрового бака заправляясь на левых АЗС (марамои).
Так вот после этого скажу я вам, я уверен, что моя следующая машина будет тоже дизельная. Потому как тяга - ломовая (что пустой, что гружёный - разница только в расходе, а тяга не меняется), расход - смех ( город летом 5.1 -5.3 литра, зимой 5.5 - 5.7 литра, по трассе летом 3.9 - 4.2 литра, зимой 4.4 - 4.6 литра, с трёхметровым одноосным прицепом по трассе летом (прицеп гружёный + тент метровой высоты - парус ого-го) - 6.3 - 6.5 литра). Так вот именно этот мотор или чуть более упрощённый (К9К 732), и ездят за бугром на логанах универсалах (лада ларгус). Если бы такое чудо начали бы выпускать у нас, то я бы обязательно купил бы себе такой сарайчик на дачу гонять. Действительно этот мотор бы стоил лишь на 20 - 25 т.р. дороже, потому как окупил себя очень давно, а разница в цене с бензинкой, только из-за присутствия доп элементов, таких как ТНВД, улитка, и т.д. Но давайте по честному, при покупке машины стоимостью 500 000 рублей, что такое 20 000 рублей? Вы учтите, что соляра стоит, чуть дешевле чем АИ 95, а в худшем варианте столько же. Масла, фильтра меняю раз в 10 000 км не реже (просто хочу, что бы моторчик пожил подольше, а по немецким настройкам так вообще надо было бы делать замену раз в 20 000 км), топливный фильтр раз в 30 000 км. Комплект фильтров (маслянный, воздушный, салонный угольный) на экзисте стоит 750 рублей, топливный фильтр 900 рублей.
И нас таких любителей дизелей очень много - серьёзный кусок рынка. Например знаю человека, который легко бы поменял бы свой трёхлетний ситроен берлинго XTR, на нового семиместного ларгуса с дизелем.
А вот если бы они вот этот ларгус кросс который хотят выпустить осенью ещё бы и дизельком бы оснастили, уверяю вас - это была бы бомба.

Re: Будут ли устанавливаться на LADA Largus вазовские моторы? Будет ли дизель?
 

ну не знаю. у нас она уже давно дороже 95го...

не уверен. гусь всё таки считается бюджетным авто. с натяжкой он ещё вписывается в понятие бюджетности. а вот с дизелем - уже нет. нет, конечно кто нить его покупал бы, но бомбой это не было бы точно. впрочем если дизель ставить на самые простые версии, что бы снивилировать цену, то может более менее нормальный спрос и был бы. тут надо маркетинговым исследованием рынка заниматься.

Re: Будут ли устанавливаться на LADA Largus вазовские моторы? Будет ли дизель?
 

DISPATCHER, полностью согласен!!!

Re: Будут ли устанавливаться на LADA Largus вазовские моторы? Будет ли дизель?
 

Выскажу мнение белоруса. У нас конечно,сильно отличаются предпочтения от РФ. Страна небольшая с мягкими зимами. Дизель у нас всегда был и есть в почете.Сам имел бензиновый и дизельный Опель-кадет ,потом Пассат В4 1,8 бензин и 1,9 ТДI. Всегда считал расходы . Дизель ,даже при нынешнем соотношении цен ,дает чистую экономию за счет расхода топлива 300 $ на 10000 км пробега(учитывая разницу в расходниках). Следовательно,если бы двигатель у Ларгуса был дизельный,то разница в цене (условно -1000$) окупалась бы за 35000 пробега.В моем случае -за 1 год. Дальше -чистая экономия. Но это только в том случае,если двигатель бьудет относительно простым.Без насос -форсунок и прочих модернов. На российской соляре они погибнут очень быстро. А так ,мой старенький Пассат без проблем поглощает даже печное топливо(солярка + мазут).Заводится с полтыка до -32(больше у нас не было),масла при пробеге в 380000 кушает ровно 1 литр на 8000 км. С удовольствием бы купил Ларгус с подобным движком .Даже на 1,5 -2000 $ дороже.И кусочек рынка совсем не маленький. Питер,северо -западный край РФ,Беларусь(Ларгус у нас оценили.Бегает уже больше ,чем Жигулей классики),Краснодарский край,Астрахань,Кавказ. Думай, АвтоВаз.:victory:

Re: Будут ли устанавливаться на LADA Largus вазовские моторы?
 

Заманчивое вы дали им предложение, не думал, что в этих местах предпочитают ларгус.

Re: Будут ли устанавливаться на LADA Largus вазовские моторы?
 

В 2016 году будет ларгус с ВАЗовским 8-клапанником 11189. Подготовка производства уже заканчивается. Вероятно впоследствии откажутся от К7М.

Re: Будут ли устанавливаться на LADA Largus вазовские моторы?
 

Странное решение. Слабый движок для такой машины.
Вот из сообщений АвтоВАЗа: "11189 является эволюцией ВАЗ 11186. Отличается изменённым впуском и выпуском. ВАЗ 11186 имеет неплохую тягу и динамику на различных скоростях, но это на предыдущих моделях завода. ВЕСТА же их тяжелее, поэтому для неё он, скорее всего, окажется слабоват."
А Ларгус тяжелее Весты.

Re: Будут ли устанавливаться на LADA Largus вазовские моторы?
 

Ога. Такое уже было. Например, Ланос с движком МеМЗ-307, Шанцем зовётся. Шарабайка шарабайкой, провалы, дёрганья, холостого хода не поймать, шумит-гремит...
Нельзя поганить нормальный авто. И дело не в тяге и мощности двигателя, её хватит для умеренной неспешной езды, а в качестве изготовления мотора. Абсолютно не знаю, что такое 11189, но знаю, что такое 11183 например. Достаточно послушать мотор после 50000 пробега Логан и Калину и, что называется, комментарии излишни.
Остаётся надеяться, что 11189 - это совсем другой мотор, чем предыдущие модели.