Re: Вот и заводской дефект
 

У меня пуск нормальный ,но помере прогрева два,а иногда три раза ,проваливаются обороты и снова подхват и дальше нормально работает ДВС (хз что это )
с кондеем ,также был сперва не рад ,типа на стоячей авто совсем не холодит ,но потом проехавшись по трассе ,даже выключал совсем ,а то ноги дубели как зимой в -20!а потом почитав книженцию к авто ,нашел там пунктик ,где было честно написано ,что максимальначя эффективность кондюка достигается в движении ,а при стоячем авто падает ,это типа нормальное поведение и не неисправностью не является!

Re: Вот и заводской дефект
 

Езжу 4 дня, прошёл 300 км. Сиденье - как поставил, так и стоит.

Может у вас просто какая-нибудь гаечка не затянута?

Re: Вот и заводской дефект
 

Так я тоже не с первого дня это обнаружил. вначале думал - показалось, что опускается самопроизвольно, потом решил пару дней не трогать, но на третий подкрутить пришлось. А гаечка? что у десятка человек недокручена?

Re: Вот и заводской дефект
 

Да если бы гаечка.. проблем бы не было..
Когда долго едешь, если начинает шея болеть - значит нужно спинку подкрутить:)
На приоре сиденье не отпускалось, но зато откручивалась сама круглая пластмассовая ручка и приходилось прижимать ручку, что бы, например, опустить спинку. Но за-то если побороть лень, достать отвертку с багажника и подкрутить этот винтик, то хватало на несколько месяцев, пока он снова не начнет раскручиваться

Re: Вот и заводской дефект
 

Ошибся ты на 100%. Клеммы мне так-же, в салоне протянули. А причина как я и предполагал в АКБ, который приказал долго жить! Не ожидал я от французов такого. Оказывается не только у нас, но и уних на производстве косячат. Если конечно в этом им не помогли вездесущие братья китайцы.:party: Р.С Мой случай не единичный. Так что как -то вот так. АКБ обещали поменять через 10-14 дней.

Re: Вот и заводской дефект
 

во насмешили до слез)))))))))))))))))))))) братья славяне))
http://ista.com.ua/

Re: Вот и заводской дефект
 

это не причина, это следствие.
теперь главное установить ПРИЧИНУ отказа акб. может недозаряд или наоборот-перезаряд, или заводской брак или ещё что... а то так и второй акб можно убить.

Добавлено через 1 минуту
при таких данных всё должно быть всё тип топ.

Re: Вот и заводской дефект
 

В причине отказа АКБ пусть производитель разбирается. Хотя...... при замере напряжения вольтметр показывает 10.3В ( двигатель заглушен),на работающем двигателе-14.2,даже с вкл потребителями, значит с зарядкой всё ОК. генератор исправен. Вернёмся к АКБ- индикатор при напряжении 10.3 горит зелёным???? Да всё очень просто- КЗ или обрыв в одной банке и явно не в той в которой стоит индикатор. И если уж дальше терзать этот АКБ, то измеряем плотность во всех банках. В нерабочей плотность будет 0.0000. Вот и вся причина!!!

Добавлено через 20 минут


Добавлено через 1 минуту
Рад что насмешил, смех, как известно, продлевает жизнь. В России давно смешно жить. А что в Украине нет комплектуюших из Китая? Очень , очень сомневаюсь. Наш КЗАТЭ генераторы и стартеры давно из китайского г... собирает. А раньше этот завод был поставщиком ВАЗа. Не ну если у них в Украине, новые технологии тогда КОНЕЧНО........

Re: Вот и заводской дефект
 

На счёт КЗАТЭ подтверждаю, супруга моя там экономистом работала.

Re: Вот и заводской дефект
 

ну если
то почти наверняка

потому как если был бы обрыв то акб вообще бы ничего не выдавала.
тогда скорее всего заводской брак.
бывает.
з.ы.
у самого сейчас на балконе стоит такой акк. одна банка закорочена. напруга на нём 10,2 в. и плотность в закороченной банке почти ноль. но этому акку уже лет 7.