Re: Плавают обороты
 

А что Вам мешает перед поездкой сбросить все показания?

Re: Плавают обороты
 

По родному БК, перед поездкой сброс, и мерял на одних и тех же участках дороги

Re: Плавают обороты
 

Да простят меня модераторы - не в этой теме мы должны это обсуждать

Re: Плавают обороты
 

Проблема с оборотами при пуске и на ХХ началась после 4000км. Проявлялась постепенно. Сейчас за 5000км, все тянул, думал самому делать или к официалу. Резинки купил заранее в экзисте еще зимой. Позвонил в сервис "Автокомплекс", инженер сказал - будем смотреть если проблема явная и постоянная. Даже наличие у меня резинок, которые нужно только поставить не соблазнило его. Говорит, а как оформлять работу по разборке движка, зачем же вам за это платить? Из дальнейшего разговора понял что он вообще имеет ввиду замену не этих резинок на дроссельном узле (ДУ), а резинки на впускном коллекторе. Короче стало ясно, что чтобы выявить проблему нужно оставлять у них машину, потому что четко видно это только на холодном движке, да плюс к тому менять они все таки будут другие резинки. Летом собираюсь ехать на юг, поэтому все таки решился делать сам. Внимательно почитал рекомендации в этой ветке, просмотрел все операции по руководству по ремонту с картинками, купил соответствующие ключи и начал. Все сделал менее чем за час. Самое муторное - откручивать болты крепления ДУ. Вообще когда читал все материалы по этому делу, для себя решил что если проблема в герметизации ДУ, то значение имеет только подсос воздуха перед ДУ, т.е. до дроссельной заслонки, а все остальное что за ним неважно. Т. е. самое важное это малое резиновое кольцо. Потому решил менять только его, ну заодно и большое, но больше ни чего не герметизировать не хомутить и т.д. Когда менял кольца, на взгляд большого отличия между старыми и новыми не заметил, даже засомневался в дальнейшем результате. Еще вызвала недоверие система крепления ДУ - оба болта снизу, т.е. пока не затянул их до конца ДУ колебался и плотно не прижимался. Но не смотря на все эти мои сомнения, результат оказался положительным. Обороты стабилизировались, при пуске ведут себя предсказуемо. Ну а дальше, эксплуатация покажет были ли мы правы.

Re: Плавают обороты
 

Интересно, на всех движках такая проблема? Имеет значение какой движок, румынский, испанский или российский? Есть-ли статистика?

Re: Плавают обороты
 

По статистике вы первый подняли этот вопрос. Сейчас тема немного остыла, в смысле обсуждений тут. Российские движки начали делать в декабре, и пока что не пишут о такой проблеме. ВСЕ , кто устранял по этому методу-, машины с движками были соответственно импортными. И все уже, кто хотел, устранили неисправность за 1,5года выпуска машин с июля 2012г. Лично я сделал себе и ещё двум ларгусам, соседским.

Re: Плавают обороты
 

Так для сведения .
На соседнем форуме появилась информация о том ,что замена заводского колечка на точно такоеже ,оригинальное ,не дало положительного результата .Кольцо отходило некоторое время и проблема вернулась .Со слов писавшего ,оно также " усохло " и стало дубовым как и родное заводское .
Так что ,наверно нет смысла заказывать оригинальное ,НЕдешевое колцо ,а ставить или нашенское или искать альтернативу .Вроде ,как тоже кто-то на соседском форуме выкладывал альтернативное силиконовое толи от опеля ,толи еще от какого-то авто по схожим с нашим размерам ,но ссыль там не открылась и я не смог посмотреть что это за кольцо .

Re: Плавают обороты
 

Мне на первом ТО по гарантии меняли это кольцо, но мастер, шёпотом сказал; -Такая же хрень будет через год. И за 200 рупий намотал мне под кольцо фумку.

Re: Плавают обороты
 

А ЧЁ ко мне не обратился?. Я же звонил тебе. Я за "дружбу" тебе сделал бы , съэкономив тебе 200руб.

Re: Плавают обороты
 

Слава, ещё раз спасибо, за предложение помощи.