Re: Аккумулятор
 

Они просто расставаться с ним не хотели, так полюбили:bashful:

Re: Аккумулятор
 

Мужики такая проблема. К нам в Сибирь неожиданно пришла зима:bashful:, аккумулятор стал постепенно умирать. Вчера утром даже не провернул стартер. Я его снял и поставил на зарядку, в итоге через сутки - плотность норма 1.28, а напряжение на клеммах 10.8 в. Похоже умер:( Машине год. Вопрос: кто- нибудь менял аккумулятор по гарантии?

Re: Аккумулятор
 

если во всех банках, то
быть не может.
если напруга 10,8в то одна банка закорочена. и плотность в ней будет никакая.
так что определись с этим вопросом, что бы для инж. по гарантии всё гладко выглядело.
удачи.
з.ы. надо уточнить- на акб распространяется гарантия или нет? и чья гарантия? вазовская или производителя акб?
позвони дилеру (а лучше заедь) и всё узнаешь.

Re: Аккумулятор
 

А ещё на АвтоВаз можно отписать, быстрее определиться можно, но если ОД адекватный, то можно и к ним сразу.

Re: Аккумулятор
 

Плотность проверил в трех банках, остальные были заклеены наклейкой. Сегодня созвонился с дилером, озвучил проблему - ответили приезжайте поменяем.

Re: Аккумулятор
 

У кого какое напряжение бортовой сети? Уменя при запуске двигателя напряжение на аккумуляторе 14,5 в при прогреве после 20 км пробега 14,3 в при температуре за бортом 10 15 градусов.

Re: Аккумулятор
 

нормально.
при запуске 14,2-14,3
с прогревом снижается до 13,8-14
так и должно быть.
регулятор напряжения у нас встроен в щёточный узел ( если я не ошибаюсь). и он (регулятор) термозависим. с повышением температуры он начинает регулить в сторону уменьшения. это на многих машинах так.
на прошлой своей машине я вынес рн из гены на крыло. напруга стала стабильно держаться на одном уровне.
з.ы. а чем ты мерил вольтаж? я оттарировал бк по поверенному прибору. а у него точность измерения до третьего знака после запятой...

Re: Аккумулятор
 

Напряжение я измеряю бортовым компютером который проверил цифровым вольтметром. Что напряжение понижается с ростом температуры это тоже понятно. Мне 14.5 при плюсовой температуре кажется высоким. На предидущих автомобилях я устанавливал термокомпенсированый регулятор напряжения который измерял температуру на аккумуляторе. Дак там при +20 13,8 в а 14,5 в было при -10

Re: Аккумулятор
 

Теперь с АКБ поаккуратнее , чтобы не получить отказ в ее замене по гарантии - ИП 11-15 от 21.01.15 - по диагностике АКБ

Re: Аккумулятор
 

Ребята, а что без акки машина не работает что ли, на гене??? Давеча пришлось снимать акку на заведенной машине, снял минус, работает, стал сымать плюс, она заглохла.

Re: Аккумулятор
 

очень не рекомендуется так делать. это тебе не простейшая карбовая машина с примитивной системой зажигания. хотя и на них это не желательно делать...
а на машинах с эбу можно запросто лишиться мозга или ещё какой нить электронной приблуды.

Re: Аккумулятор
 

Жаль ,что только заглохла .Вот было бы шоу ,если бы оно после не завелось ! Вот тогда бы отпало желание на всю оставшуюсю жизнь так делать !!!

Re: Аккумулятор
 

Ну а кто же знал что так низя делать, попросили акку прикурить. Вот и снял по привычке. До этого япошка была полный фарш, сымал и ничего. Наоборот чтобы комп.не обнулялся снимал при заведенном двигателе.

Re: Аккумулятор
 

oapv, Вы наверно по аккумуляторам собаку съели :)
На Калине стоит Exide. И заметил, что перестал гореть "зеленый глаз". Машиной при этом активно пользуюсь, причем больше двух суток она не стоит без дела. Заводится прекрасно, еще и видеорегистратор постоянно в прикуривателе торчит. Аккумулятор необслуживаемый. Т.е. ни пробок, ни плотности, только "хитрый глаз"
А где-то краем уха слышал, что современные аккумуляторы (некоторые) ну очень не любят, когда их заряжают напряжением более, чем бортовая сеть автомобиля. Поэтому обратился к производителю. Но то-ли санкции работают, то-ли у них там сисадмин криврорукий. В общем в ответ приходят сообщения почтового робота, что они ко мне свои сообщения доставить не могут.
Поэтому, чтобы не рисковать, взял лабораторный БП, выставил 14,5В напряжение и 3А ограничение по току. Изначально при токе 3А напряжение на клеммах просело/стартануло с 13в примерно, и по мере роста напряжения ток падал, что естественно. Остановился через пару суток на 80мА. Сейчас поднял напряжение до 15В, ток примерно 120 мА. Глаз по прежнему черный. Хотя, вроде сбоку появляется в зрачке зелень, но это может быть плацебо :)
Вопрос: до какого уровня можно поднять напряжение на БП без ущерба для аккума?

Re: Аккумулятор
 

Са АКБ можно поднимать до 16.2 В