Официальный Лада Ларгус Клуб | Lada Largus Club - Примите участие в «Дне качества» на АВТОВАЗе!

7-местный Ларгус в расширенной комплектации "Норма"
1. Выбирал бюджетную иномарку (до 500 тыс. руб.), узнал про Ларгус. На решение повлияли: просторность салона и удобство посадки водителя (мой рост 185), возможность перевозить много пассажиров и груза, легендарная логановская подвеска, реновский движок, довольно элегантный внешний вид. Фактически брал недорогой многоцелевой семейно-дачно-багажный авто.
2. Хорошо, что перед выпуском Российской версии Рено-Дачии MCV на наши дороги ВАЗ доработал некоторые элементы авто, так что чисто французским Ларгус уже не назовешь. Но имеется еще большое поле для доработки и устранения изначальных родных "косяков" машины, доведения ее до ума без особого удорожания. Пока достоинства Ларгуса проявляются в ходе эксплуатации, но в большей степени они раскроются при налаживании повсеместного качественного, ориентированного на клиента сервиса, доступности запчастей хорошего качества, быстроте реакции завода на выявленные "слабые" места.
3. См. п.2, а также все-таки опасение за качество сборки покупаемого тобой автомобиля (лотерея пока остается) - все ли гайки и болты должным образом затянуты, не было ли допущено небрежности при установке узлов и деталей, нет ли среди этих узлов и деталей брака? Раньше была все-таки больше распространена какая-то гордость у спецов за то, что хорошо делаешь свое дело (не только для себя и знакомых).
Еще: почему на ВАЗе считают, что такие обыденные вещи, как, например, концевики задних дверей, теплошумоизоляция капота, освещение бардачка и др. необходимые "мелочи" - это для люксовых комплектаций автомобиля?
4. В общем уже сказал выше, а по конкретным моделям - у нас много технически талантливых людей, изобретателей и рационализаторов (достаточно почитать клубные форумы), но всегда были проблемы с оперативным внедрением усовершенствований производителем на конвейере (хотя считается, что у нас почти рыночная экономика)
5. Пока столкнулся с алчностью при недостаточном профессионализме некоторых специалистов у дилера, устанавливающих доп. опции на автомобиль при продаже. Если ты уже ставишь, к примеру, сигнализацию и берешь за это приличные деньги, - так сделай все правильно, чтобы не приходилось потом переделывать за доп. деньги у других спецов! ТО1 мне проходить в следующем году, но как-то не очень впечатляют отзывы одноклубников на форумах, поехавших делать ТО на ВАЗовские сервисы.
6. Пока, по счастью, не понадобилось искать какие-либо запчасти для своего Ларгуса (эксплуатирую с мая этого года, пробег 4200). В основном докупал недостающие опции и аксессуары (рейлинги с поперечинами, шторку багажника, сетку на радиатор кондиционера, теплошумоизоляцию капота и т.д.) Заметил, что в Московских логановских интернет-магазинах появился ряд запчастей для Ларгуса, плюс упрощает задачу то, что кое-чего подходит от Логана (к примеру, концевики на задние двери брал логановские)