Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

да ладно ? ))))))))))))

Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

к слову сказать, проблема самоустранилась. не делал вообще ничего. мистика!)

Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

винидимка, никакой мистики. Был какой-то сбой, который больше не повторился, чек погас. Если опять будет появляться - дуй на диагностику. Только пока не погас. Хотя, ошибки смогут и из памяти вытащить.

Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

Можно ли как то самому посмотреть ошибки и по необходимости сбросить, без доп диагностического оборудования? есть ли такая возможность в машине?

Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

Smirnoff-503, нет, без доп. никак. Только если купить и установить какой-нибудь БК с функцией считывания ошибок.

Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

А на Калине можно было

Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

и на калине без ничего нельзя было

Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

А у ВВП без ничего получалось!:mad-tongue:

Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

На Калине только тест приборки (она не имеет никакого отношения к ошибкам в ЭБУ!!!),И больше ничего !
зы:На оф сайте "Штат_а" ,где-то была инфа ,что готовиться бортовик специально для Ларгуса .(Например для Гранты они уже сделали и в продаже уже есть ,ввиде штатной кнопки ,на подобие Штат-Х1)

Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

получалось ЧТО ?

коль мы не знаем как считываются ошибки хоть на той же калине, но нечего ересь всякую нести!

Добавлено через 3 минуты
Андрей710, удивляет только одно - Smirnoff-503 сам ездил до ларгуса на калине , не знаю правда сколько лет, но так и не узнал как и что в ней устроено)))

Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

За 4 года эксплуатации нечего было устранять. не одной ошибки, никаких косяков, 65000 км.

Добавлено через 48 секунд
С ВАЗа информационное письмо по поводу нашего (Калиновского) штатного компа (ж.к. дисплей которого виден на панели приборов). Оказывается он так же проводит диагностику, определение и обнуление ошибок. Для начала одновременно нажмите на 2-3 сек. кнопку сброса пробега (установлена прямо на панели приборов справа) и включите зажигание (но не заводите двигатель!!!). Все приборы на панели начинают "дышать", т.е. начинают медленно двигаться из одного крайнего положения в другое. далее при помощи кнопочного переключателя на правом рычаге управления стеклоочистителем и других манипуляций можно произвести всё остальное (диагностика и сброс ошибок).

Добавлено через 41 секунду
Посмотрел коды ошибок, расшифровал и сбросил по необходимости....

Добавлено через 59 секунд
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 89-2006

О бортовой системе контроля
в комбинации приборов 1118-3801010


В конструкции комбинации приборов 1118-3801010 имеется бортовая система кон*троля. При возникновении определенной неисправности на автомобиле комбинация прибо*ров выдает звуковой сигнал и заносит ошибку в память. Расшифровка кодов ошибок и кри*терии их возникновения указаны в приложении. Для считывания кода ошибки и ее сброса необходимо комбинацию приборов перевести в режим тестирования (одновременно нажать рукоятку сброса суточного пробега и включить «зажигание», не заводя двигатель). В режи*ме тестирования при первом нажатии на рукоятку сброса суточного пробега высветится версия программного обеспечения, при втором нажатии высветятся коды ошибок (если ру*коятку сброса суточного пробега удержать более 2 сек., произойдет сброс ошибок).



Начальник управления
по техническому обслуживанию
автомобилей – главный инженер В.П. Король

Добавлено через 48 секунд
ПРИЛОЖЕНИЕ
Расшифровка кодов ошибок и критерии их возникновения


Код ошибки Описание ошибки
2 Избыточное напряжение
3 Ошибка датчика уровня топлива*
4 Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*
5 Ошибка датчика наружной температуры**
6 Перегрев двигателя***
7 Аварийное давление масла***
8 Дефект тормоза***
9 Разряд батарей***
Е Распознавание ошибки в пакете данных, заложенном EEPROM
Примечание:
* – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. распознается обрыв датчика;
** – ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. не распознаются действительные данные датчика (индикация на ЖКИ « — °С»);
*** – сопровождается акустическим сигнализатором.

1. Акустические сигнализаторы.
Все акустические сигнализаторы выводятся только при включенном зажигания и при наличии определенных критериев. Если несколько критериев параллельно активны, сигнализаторы должны выводиться в последовательности их поступления друг за другом с паузой от 1,5 до 2,5 сек.
2. Перегрев двигателя.
Критерий: индикация температуры охлаждающей жидкости ≥ 115°С.
Сигнал: постоянный звук в течение 5 сек.
Прекращение: стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости падает до ≤ 110°С.
Повторение: стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости падает до ≤ 110°С, затем повышается снова до ≥ П5°С.
3. Аварийное давление масла.
Критерий: число оборотов двигателя ≥ 1000 об/мин; вход «давления масла» активный в течение 10*сек.
Сигнал: постоянный звук в течение 5 сек.
Прекращение: вход «давление масла» не активный или число оборотов ≤ 900 об/мин.
Повторение: вход «давление масла» активный, число оборотов снизилось до ≤ 900 об/мин., а затем снова повысилось в течение 10 сек. ≥ 1000 об/мин.
4. Дефект тормоза (сигнализатор износа накладок колодок передних тормозов). Критерий: вход «дефект тормоза» активный в течение 10 сек.
Сигнал: 0,5 сек вкл/0,5 сек выкл 5 повторений. Прекращение: вход «дефект тормоза» не активный. Повторение: вход «дефект тормоза» активный в течение 10 сек.
5. Разряд батарей.
Критерий: число оборотов ≥ 1000 об/мин, вход «батарея» в течение 60 сек активный.
Сигнал: 0,5 сек вкл./0,5 сек выкл. 5 повторений.
Прекращение: вход «батарея» не активный или число оборотов ≤ 900 об/мин.
Повторение: вход «батарея» активный и число оборотов снизилось до ≤ 900 об/мин, а затем снова повысилось в течение ≥ 60 сек до ≥ 1000 об/мин.
6. Ремни безопасности не пристегнуты при включении зажигания. Критерий: зажигание включено, ремни безопасности (еще) не пристегнуты.
Сигнал: 0,5 сек вкл./0,25 сек выкл./0,25 сек вкл./0,25 сек выкл., 5 повторений.
7. Резерв топлива.
Критерий: включение сигнализатора резерва топлива.
Сигнал: 0,25 сек вкл/0,25 сек выкл, 2*повторения.


Инженер ОАД А. Л. Панкратов

Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

Smirnoff-503, ну и че?
что вы хотели этим доказать?
приведенное вами только подтерждает что панель приборов диагностирует состояние и исправность цепей только тех датчиков, которые подключены к ней!!!
А теперь из вышеприведенного списка виделите пожалуйста ДФ, ДМРВ, ДПКВ, форсунки и т д, т е то что подключено к ЭБУ и непосредственно участвует в работе двигателя!!!

Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

Ага,если бы так ,то не плодили бы темы по типу таких :Чем диагностировать калину ?!
А этим умникам с Автоваза ,которые такие письма шлют ,БА-ААААААЛЬШОЙ Привет!

Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

Я лишь написал, что на Калине хоть что то можно было про диагностировать, а тут нет и этого.

Re: "джеки чан" (символ двигателя) загорается иногда.
 

то что можно было продиагностировать на калине итак выводилось на панель приборов в виде индикаторов и стрелок))))

Добавлено через 1 минуту
на калине для диагностики двигателя ставили бортовой комп Штат! а что вам мешает тоже самое установить в ларгусе?

ps чем меньше знаешь - тем лучше спишь)))