Официальный Лада Ларгус Клуб | Lada Largus Club

- Наш Ларгус (http://forum.ladalargus.net/forumdisplay.php?f=39)

- - Наш Ларгус и мороз (http://forum.ladalargus.net/showthread.php?t=1113)

Re: Наш Ларгус и мороз

Цитата:

Сообщение от diary (Сообщение 8162)

Но какая температура компрессора кондиционера при работающем двигателе? Вот в чём вопрос!
Т.е. нужно элементарно прогреть двигатель и померить температуру компрессора термометром.

Вот первое попавшееся в гугле: Как работает автомобильный кондиционер

Цитата:

В процессе работы кондиционера происходит следующее. На вход компрессора из испарителя поступает газообразный фреон под низким давлением в 3 - 5 атмосфер и температурой 10 - 20°С. Компрессор сжимает фреон до давления 15 - 25 атмосфер, в результате чего фреон нагревается до 70 - 90°С, после чего поступает в конденсатор.
Благодаря интенсивному обдуву конденсатора, фреон остывает и переходит из газообразной фазы в жидкую с выделением дополнительного тепла. Соответственно, воздух, проходящий через конденсатор, нагревается.
На выходе конденсатора фреон находится в жидком состоянии, под высоким давлением и с температурой на 10 - 20°С выше температуры атмосферного воздуха. Из конденсатора теплый фреон поступает в терморегулирующий вентиль (ТРВ), который в простейшем случае представляет собой капилляр (длинную тонкую медную трубку свитую в спираль). На выходе ТРВ давление и температура фреона существенно понижаются, часть фреона при этом может испариться.
После ТРВ смесь жидкого и газообразного фреона с низким давлением поступает в испаритель. В испарителе жидкий фреон переходит в газообразную фазу с поглощением тепла, соответственно, воздух, проходящий через испаритель, остывает. Далее газообразный фреон с низким давлением поступает на вход компрессора и весь цикл повторяется.
Этот процесс лежит в основе работы любого кондиционера и не зависит от его типа, модели или производителя. Кстати, одна из наиболее серьезных проблем в работе кондиционера возникает в том случае, если в испарителе фреон не успевает полностью перейти в газообразное состояние. В этом случае на вход компрессора попадает жидкость, которая, в отличие от газа, несжимаема. В результате компрессор просто выходит из строя. Причин, по которым фреон не успевает испариться может быть несколько, самые распространенные — загрязненные фильтры (при этом ухудшается обдув испарителя и теплообмен) и включение кондиционера при отрицательных температурах наружного воздуха (в этом случае в испаритель поступает слишком холодный фреон).

Цитата:

При минусовых температурах роль осушителя воздуха (вернее стекол) на себя берет обогреватель. Повысив температуру, мы увеличиваем энергию водяного пара и он не может сконденсироваться в росу. Осушение происходит за счет замещением теплого влажного воздуха кабины сухим подогретым воздухом снаружи.

Цифры в инструкции непонятные, скорее всего они относятся к чему-то другому. Или там не минус 40, а тире 40. Да и +121цельсия что за фигня, заехал в горящий лес и кайфуешь под кондиционером..

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Вот фотка, куда девается:

Туда она девается при включенном кондере при плюсовой температуре. А при минусовой как она будет туда деваться, если сразу замерзнет. При минусовой только, как написано, теплый воздух от отопителя вытесняет влажный холодный. Но никуда ничего не сливается, не конденсируется и кондер не работает

Re: Наш Ларгус и мороз

Чтоб убить автомобильный кондей нужно...даже не знаю что нужно сделать (((...может самому заправить под "завязку", так на этот случай тож датчик имеется...
Так что включайте в любую погоду, если параметры внешней среды выходят за пределы, кондей просто не включится...

Re: Наш Ларгус и мороз

В руководстве русским языком написано: "примерно раз в месяц включать кондиционер В ТЕПЛОМ ПОМЕЩЕНИИ"!!! Вероятно это и подразумевает что производитель не рекомендует включать его при минусовой тем-ре.

Re: Наш Ларгус и мороз

Цитата:

Сообщение от diary (Сообщение 8162)

-40°F = -40°C;

Уже зачет!

Добавлено через 2 минуты
Моя претензия была в том, что Завод заявляет о ЛОКАЛИЗАЦИИ Логан МСЦ под Россию, но при этом в Сибири и ДВ, в декабре, пользоваться авто нельзя! Ибо замерзает 80% лобового стекла!

Re: Наш Ларгус и мороз

Стас, ты случаем слово локализация со словом адаптация не попутал?

Re: Наш Ларгус и мороз

нагреваешь машину печкой, ставишь циркуляцию по салону, включаешь кондишн на пару минут и будет вам счастье.

Добавлено через 1 минуту
А стекла потеть и замерзать перстанут, когда воздух правильно направлять будем. Опытным путем достигается.

Re: Наш Ларгус и мороз

Цитата:

Сообщение от Poost (Сообщение 8669)

да что же это такое?! Говорено- переговорено уже об этом тысячу раз, ну нельзя кондиционер включать при минусовой тем-ре, а в книге русским языком написано что не будет работать даже! Да и направление потоков(уж не надо думать что тут одни валенки сидят) правильно ставишь и всё равно потеть будет. Рециркуляцию вообще не включаю(или не выключаю, короче с улицы воздух), иначе даже с одним водителем будет потеть. Мне кажется что дефлекторы(которые на окна направлены) немного неправильно сконструированы, ещё до -20 ниче, а вот ближе к -30, и ещё если в салоне больше двух человек, начинается свистопляска с крутилками, если на третью-четвертую скорость печку поставишь- тосол начинает остывать, короче хочу как на приоре!

Re: Наш Ларгус и мороз

Кто нибудь картонку вставлял. Решетка прикручена или это клипсы.

Re: Наш Ларгус и мороз

Цитата:

Сообщение от vladka (Сообщение 8687)

Кто нибудь картонку вставлял. Решетка прикручена или это клипсы.

решетка скорее всего вместе бампером снимается(как и на приоре у меня было), так что вставить что-то между радиатором и решеткой- не выйдет, только вариант снаружи приделывать, как на всех иномарках.

Re: Наш Ларгус и мороз

Цитата:

Сообщение от Tayho (Сообщение 8689)

Приделал снаружи, на нижнюю решетку, закрепил хомутиками в 4 точках. Ничего не снимал

Re: Наш Ларгус и мороз

Smirnoff-503, а чем закрыл, каким материалом, дырочки оставил, чтоб не кипела? Расскажи потом, как стало на морозах, лучше иль также.

Re: Наш Ларгус и мороз

нижняя решетка снимается без проблем

Re: Наш Ларгус и мороз

Цитата:

Сообщение от oapv (Сообщение 8693)

нижняя решетка снимается без проблем

а через неё можно радиатор закрыть чем, если машина с кондером?

Re: Наш Ларгус и мороз

Цитата:

Сообщение от Tayho (Сообщение 8692)

а чем закрыл, каким материалом, дырочки оставил, чтоб не кипела? Расскажи потом, как стало на морозах, лучше иль также.

Вырезал линолеум по размеру, обернул черным дерматином и прикрепил хомутиками. Дырочек не оставлял. А по прогреву-все относительно - я ставил только из за того что приходится ездить по трассе и морозы бывают до 30.

Re: Наш Ларгус и мороз

Да и верхняя должна сниматься. она прикручена 4 (или это клипсы, что непохоже). Там шляпка не крест а Тор. Так кажется называется насадки. А снизу похоже куда то вдевается. Времени нет и холодно лезть крутить.