Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

это та, что в приборке?
значит поставлю на него светодиод с резистором, чтобы полностью эмитировал работу сигналки.
Олег а с 15. пунктом http://forum.ladalargus.net/showpost...0&postcount=10 (Включение аварийной сигнализации при ударе) не разбирались? Может этот выход можно использовать?
И, что это за пункт 6. Функция CAR активируемая клиентом. ?

Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

эта функция подразумевает автовключение аварийки при аварии, но у нас она не будет работать т к блок подушек безопасности не связан с ЦЭБКС


пока не знаю

Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

Нарыл SHOCK SENSOR PN-332 от PANTERA разобрал, реле в нутри нет, как скоммутировать с конечниками двери для работы со штатной сигналкой?

Добавлено через 28 минут
Поправьте если не прав, плохо на фото видно.
Вывод 7 проца через резистор 3 кОм (?) на Базу составного и на корпус через 47 кОм.
Эмиттер тр-ра на земле. В свою очередь Коллектор на 35 контакт разъёма и подтяжка через анод 1N4007 на +12

Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

http://forum.ladalargus.net/showpost...&postcount=114
добавил существующую схему и схему на полевике (буду переделывать), а также добавил ссылку на орининал фото фрагмента


ps по ДУ чуть позже

Добавлено через 26 минут
в ДУ реле не установлено, я говорил про реле , установленное в ЦЭБКС

Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

да это для питания датчика удара, а скоммутировать выход с конечниками двери, для работы со штатной сигналкой
з.с.
на поливике надёжней?

Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

проще и не надо будет еще реле добавлять

Добавлено через 27 секунд
инструкция есть?

Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

только вот это
http://www.bilarm.ru/b/ctov/16883/Pa...10-25-2007.pdf
стр. 35

Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

Всем привет!
Задаюсь одним вопросом, касающимся ЦЭБКС.
У меня сигналка (с меткой) не подключена к ЦЗ и для открывания двери пользуюсь штатным ключом-брелком. Но вот когда машина работает в автозапуске, то двери открыть брелком не получается. Проверил, что когда включено зажигание, то брелок не работает, управление ЦЗ возможно только кнопкой в салоне.
Собственно вопрос - можно как-нибудь доработать ЦЭБКС, чтобы штатный брелок работал постоянно (или как вариант во время работы автозапуска или когда сигналка снялась с охраны - по конечной реализации подумаю сам)?
Как я понял нужно устранить блокировку радиотракта брелка, которая скорее всего сделана на аппаратном уровне.

Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

ЦЭБКС отключает приемник когда на контакт В22 черного разьема подается питание с зажигания (желтый провод) - при использовании автозапуска сделайте отключение данного сигнала от своей сигнализации

Добавлено через 53 секунды
желательно хоть что то на сам ДУ

Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

сам ДУ имеет 4 вывода "+", "-", и два выхода, возможно ДУ двух уровневый или прямой и инверсный выхода. ДУ собран на счетверённом усилке KIA324P (http://datasheet.su/datasheet/Korea%...KEC%29/KIA324P), датчик на ЗэПэшке (пьезокерамический) с противовесом. На выходах тр-ры. Или подскажите ДУ с которым имели дело, если у нас продают, не вопрос приобрету.

Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

так и есть, А теперь вопрос - что желаем сделать, одну зону или две? и мне необходимо знать что выдает датчик на выходах при сработке

Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

Думал об этом, но когда прочитал, что в ЦЭБКС встроена система электронной блокировки запуска двигателя. Цитата алгоритма работы из документации:
После включения зажигания код ключа передается в ЦЭКБС.
Если код опознан, ЦЭКБС разрешает запуск двигателя и ЭСУД разблокируется.
Т.е. если будем рвать в момент пуска двигателя, то соответственно ЦЭКБС не разрешит пуск двигателя, т.к. не считается ключ.
Как вариант рвать зажигание, когда двигатель запущен, например когда происходит снятие с охраны, НО вопрос как ЦЭКБС поведет себя когда потеряет зажигание, может что-то будет отрубать. Других же "зажиганий" в ЦЭКБС увы не поступает.
Единственный правильный способ по-моему искать что блокируется (как варианты - это приемник обесточивается или сигнал от него до ЦЗ рвется).
Чтож буду пробовать, искать, предложенный вариант оставлю напоследок.

Если у кого будет возможность, то проверьте пожалуйста варианты:
1. Поступает ли питание на приемник, когда появляется зажигание?
2. Если при запущенном двигателе отключить провод зажигания в ЦЭКБС (контакт В22)?

Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

понял, подключу и гляну осциллоскопом
хорошо бы по максимуму, две зоны

могу приобрести такие ДУ но по ним тоже нет инфы
http://avtozvuk.ua/info/560
http://avtozvuk.ua/info/23795

Добавлено через 1 час 7 минут
по каким характеристикам подбирать полевик P3050LD, такого нет, есть APM2510NU

Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

Там ключи-транзисторы, выдают короткие импульсы, если не ошибаюсь, низкого уровня. Когда-то смотрел осцилом, потому как мысль была такая: первый уровень срабатывания - поворотники моргнули, второй уровень - сигнал пикнул. Ну или сирену можно поставить, квакнет. Датчики все примерно одинаковые, отличаются характеристиками импульсов выходных, настройками. Есть датчики, где каждый уровень отдельно настраивается. Мысль пока общая, не конкретизировалась. Со штатным ЦБКЭ вязать не вижу смысла.

Re: Активация штатных опций электроники Ларгуса
 

Если есть возможность, то почему нет? После подключения, имеем полноценную сигналку.